переправа



Одиннадцать дней без сна над бездной



Опубликовано: 31-08-2016, 11:49
Поделится материалом

Общество


Одиннадцать дней без сна над бездной

 

За несколько дней до сдачи журнала «Вверх» в типографию Федор Конюхов, наконец,  вернулся в Москву. Нам удалось встретиться с ним и записать его уникальное интервью о трудностях, которые ему пришлось испытать в полёте.

 

- Мы слышали, что Вы не спали все одиннадцать дней полёта? Это невозможно! Реально – ну никак!!!

 

- Тут вот какое дело. Был такой Стив Фоссетт, американский воздухоплаватель. Он один раз заснул в полете и упал в океан. Это случилось при его пятой попытке совершить кругосветное путешествие. Однако в 2002 году с шестой попытки он все-таки облетел в одиночку земной шар за 13 дней. В общем, с того времени я мечтал побить его рекорд и готовился к полёту. Он состоялся в 2016 году в Австралии. Меня запускала команда того же Стива Фоссетта, с которым я дружил. Он погиб в 2007 году,  разбившись на самолете в горах Калифорнии. А до того, чтобы  не заснуть во время полета на шаре, он занимался йогой. Что такое йога, не знаю. Я тренировался по-другому. Все одиннадцать дней полета – а именно столько продолжалось моё рекордное путешествие – нельзя было спать ни минуты.

 

Одиннадцать дней без сна над бездной

 

На яхте ты можешь отключиться на пятнадцать, двадцать минут, на полчаса, даже на час. Но там и время другое – 160, 180 дней плавания. А здесь – одиннадцать дней в практически неуправляемом шаре! Поэтому я спал так называемым монашеским сном. Это сон с ключом в руках. В моем случае - с разводным. Я ставлю металлическую тарелочку на пол, а ключ беру в пальцы. При этом сижу и все время работаю, слежу за горелками, а спать хочу так, что просто невыносимо. Но как только я засыпаю и отключается мозг, чтобы я отдохнул (тело, кстати, может выдержать больше – полежать там, постоять, руки поменять, а вот мозг отключается довольно быстро), я прибегаю к древнему монашескому приему. К тому самому, которым  монахи пользовались ночью, когда читали Иисусову молитву, чтобы не спать.

 

В общем, когда отключается мозг, проходит три-четыре секунды, потом пальцы ослабевают – и ключ падает. От звука об тарелку я – р-раз! – просыпаюсь и снова начинаю бодрствовать. Пока летит ключ, тоже проходит секунда. Итого – пять секунд сна. Мозг только-только отключился – и снова включился. Но он уже отдохнул, и ты после этого может полчаса, час, а то и два снова работать, а потом вновь засыпаешь – и история с ключом повторяется. Надо только о нём не забывать. Потому что  засыпать плотно нельзя – ты упадёшь. И вот перед глазами у меня уже опять  синие пятна, марево, и я снова только-только начинаю засыпать, а тут ключ -  ба-бах! – опять упал, и я просыпаюсь. И так всё время, всё время. Сон с ключом в руках. Но для всего этого дела  нужна тренировка.

 

- А когда Ваш шар улетел на высоту в одиннадцать тысяч метров? Как это было?

 

- Чтобы полет проходил в норме, я орудую с газом: то подбавляю его, то убавляю. Имею в виду гелий. Да, я поднялся на высоту в 11200 метров, но это было сделано специально. Я же шёл по расчетам и с большой скоростью. С помощью Божией, это понятно. Прошел Атлантический океан за полтора дня, Тихий – за три, Австралию – за два с половиной дня. И вот я заканчиваю путешествие и направляюсь вроде бы точно опять к Австралии, как вдруг мне мой Оскар, сын, передает, что впереди у меня возник холодный фронт. Это очень опасное явление. Вот Тихий океан, а вот – холодный фронт: он идет как плуг по океану и поднимает из него воздух, а впереди него стоят тучи Cumulonimbus  на 12000-13000 метров. Они сплошь из гроз. Когда в них залетает большой самолет, у него возникает турбулентность, его бросает. Шару же вообще нельзя заходить в эту турбулентность, потому что она его согнет. Он же гигантский по высоте – 56 метров, мягкий. Его согнет, сломает, и он упадёт. Самолет просто пролетает сквозь зону турбулентности, я же иду вместе с тучами, с воздухом. По этой причине мне даже кушать ничего было нельзя приготовить. В кабине шара нельзя разводить огонь, чтобы приготовить еду. Солнечных батарей едва хватает на приборы, печку они не потянут. Космонавты готовят себе кушать на электроплите, но у них там очень большие солнечные батареи и большая радиация от солнца. Мне же для того, чтобы работала печка, нужно обвешаться солнечными батареями, а это дополнительный вес.

 

Одиннадцать дней без сна над бездной

 

На старте у шара был вес в десять тонн, потому что там газ, пропан. Днем я лечу на гелии, который раздувает шар, а ночью – на пропане. И лечу вместе с тучами, с воздухом. Смотрю на приборы – скорость 200 км/час, а меня не обдувает, ничего! Ты не видишь, как двигаешься, только приборы показывают движение, а впечатление такое, что ты просто висишь в воздухе на высоте в девять  или в десять километров.  И у меня еще тридцать пять баллонов высотой в 2 метра 40 сантиметров и каждый весит по 152 килограмма. Туда забит пропан вместе с метаном. А у пропана есть такая особенность, что при его использовании он опускается вниз. И прямо ко мне в кабину. Я его не слышу, потому что дышу через кислородную маску. На глазах очки, лоб открыт. Но у меня есть датчик, и он пищит – пи-пи! Это значит, что нужно кабину провентилировать. И я включаю вентилятор. Или слышу другой сигнал – пи-пи! Оказывается, кабина на этот раз переполнилась кислородом. И это тоже опасно. У меня – гигантский баллон с кислородом. Вообще кислород в воздухе, которым мы дышим, составляет 22%.  Как только кислорода в кабине собирается больше, чем 28%, то при дыхании у меня может закружиться голова. А если его концентрация достигнет 50-60%, то может произойти взрыв.  Кислород элементарно  взрывается, повторяю, и этим он очень опасен. А если он будет ниже 22%, то ты станешь как пьяный. Кстати, в кабине температура была минус двадцать градусов, а за бортом – минус пятьдесят восемь.

 

Одиннадцать дней без сна над бездной

 

Итак, я иду в облаке пропана. Чтобы избежать взрыва, все время этот пропан контролирую. А теперь несколько слово про гелий. Он – как живое существо. Это солнечный газ. Он появился на земле, когда еще не было солнца. Моисей в главе Бытие описывает сотворение земли так, что сначала было свечение, а солнца ещё не было. Это был гелий, и только после него появилось солнце. У меня такое ощущение, что гелий не прост. В нём заложена какая-то информация, Он гудит, пищит, как будто плачет, скрипит, разворачивается, крутится. Бывает, солнце идёт, а он у меня не тащит. Или наоборот, солнца нет, а он шар подымает. Гелий рвётся навстречу солнцу. Такое ощущение, что он еще совсем не познан, что мы, маленькие люди, просто взяли его и им шарики надуваем. А он совсем не для этого предназначен. Он проходит сквозь нас, весь земной шар им пропитан. Ну да ладно. Вернемся к тому моменту, когда мне сообщили информацию о холодном фронте – от Мадагаскара и до половины пути в Антарктиду. Он идет со скоростью 80-100 км\час. Ты можешь пристроиться сзади и идти с холодным фронтом. Но тогда у тебя не хватит топлива, и ты упадешь в океан. Тебе нужно идти со скоростью 150-200км\ч. Тогда тебе всего хватит. Что делать? Надо перелететь через этот фронт. Он идёт на высоте   от семи до девяти с половиной тысяч метров.   Во фронте – молнии, гроза и снег. Я начинаю подъем, достигаю десяти с половиной тысяч, и чувствую, что выше уже не могу подняться. А передо мной по-прежнему стоят до грозовые облака в 13 000 метров с молниями и снегом.

 

Одиннадцать дней без сна над бездной

 

Я сообщаю команде Оскара, что не в состоянии перемахнуть через все эти Cumulonimbus, они громадами возвышаются передо мной. Кроме того, я весь перегружен. Ответ был такой – мы выведем тебя в такой поток, в котором ты должен будешь неукоснительно находиться, точно-точно, и ничего не проспать. Надо держать точный уровень высоты. Иначе ты пойдешь либо в другую сторону, либо остановишься. Холодный фронт (ветер) идёт на Австралию. Ты должен подойти к Антарктиде, обогнуть его и зайти вперед. Он идёт  со скоростью 100 км\ч. Ты же пойдешь со скоростью 230 км\ч. Пойдешь-пойдешь, обогнешь его, выйдешь вперед и - прямиком на Австралию. Поэтому надо сделать самое невозможное из всего невозможного!..

 

И вот я иду на юг, прохожу архипелаг Кергелен, а мне по связи говорят: тебе надо идти ещё часа два. Два часа… это здесь, на земле, они кажутся чем-то незначительным, а там, в вышине – это целая вечность!.. И вот я иду и смотрю вниз сквозь тучи. А там – молнии, айсберги, смотрю, уже лёд белый появился, лёд! Уже к Антарктиде приближаюсь! А вокруг горят молниями грозовые тучи. И я думаю, что вот сейчас зайду в тучи, а там молнии – они же притягивают – как дадут по шару, и я взорвусь. Я же весь в облаке пропана. А молнии  стоят столбами и грохочут. Я говорю: «Оскар, наверное, меня затянет, включите аварийную систему спасения». - «Да мы знаем, где ты находишься» А я в ответ: «Как-то не хочется пропадать просто так без следа. Весь могу и вправду взорваться». Они звонят в Кейптаун. Там говорят, что я ушел так далеко, что ничего сделать нельзя. Там – полярная ночь и они туда не долетят. А зачем, думаю я, лететь ко мне, если я взорвусь? Я же не буду падать. Да и если окажусь чудом на льду, то никакой самолет все равно никогда туда не сядет. Полярная ночь, льды, никто ничего не сделает. А вокруг – молнии. И мне пришла в голову мысль: а ведь я никогда не думал, что ещё при жизни попаду в ад. Взрыв, ты сгоришь, и костей не соберешь! Шар же тем временем идёт и медленно крутится. А у меня есть маленький компас, и я на него ориентируюсь – и по стрелкам четко вижу, где север, а где юг. И вдруг смотрю и вижу шар, чуть больше теннисного мячика: он стоит напротив меня, желтый-желтый. Причём шарик не горит, а светится как фосфор. Только фосфор – зеленый, а этот – желтый. Но только я посмотрел на него, как он – вж-ж-жых! – обернулся обручем вокруг шара, оставив за собой хвост и, дотронувшись до него, исчез. Сообщаю об увиденном Оскару, а там говорят, что это шаровая молния или же огонек святого Эльма, который в грозу виден на мачтах корабля (яркое свечение, вызываемое накоплением электрического заряда). И тут я вижу, что тучи как бы расступаются, я захожу вперед – и пошёл! Теперь мой курс лежал точно на Австралию. Оставшиеся десять тысяч километров надо идти предельно точно, совсем не меняя курс. Ибо если ты хоть чуть-чуть сменишь высоту, то уйдешь в Индийский океан и пойдешь в обратный путь – и упадёшь в океане. Вот почему еще спать нельзя.  И я шёл точно по курсу.

 

Одиннадцать дней без сна над бездной

 

И тут мне уже точно помог святой Николай Чудотворец, и ангел-хранитель, который за мной наблюдал. Я выхожу на город Нортхем и дом, где меня ждали Ирочка, Коля, Оскар. Этот дом назывался у нас штабом. Гляжу, все вышли и смотрят, как я над ними пролетаю. Выхожу на аэродром, откуда стартовал, пролетаю прямо над ним…. Точность приземления такова, что будто я и не на шаре лечу вовсе, а на Шаттле. Кстати, в кабину перед полетом мне дали крест с мощами и святую икону Матери Божией Владимирской. В Кресте – шестьдесят шесть мощей. Крест – не мой, он должен быть передан одной церкви, а Владимирскую икону написали монахи с Афона из Ватопедского монастыря, куда мне её скоро нужно будет обратно отдать. У меня с Крестом был такой эпизод: когда я чуть не взорвался, то спустился к Кресту и говорю:

 

«Господи, я грешен, сильно грешен! И мало кто на всём земном шаре сравнится со мной по моим грехам. Но если я попаду в Cumulonimbus и там взорвусь, то дети будут плакать, внуки будут плакать, жена будет плакать, близкие и друзья будут обо мне жалеть. Кому-то без меня станет скучно, а года через два все привыкнут. Но если я взорвусь, то Крест упадет в Индийский океан и уйдет на дно. А мощами, говорю, Господи, нельзя разбрасываться! Их не так много на земле, а тут целых шестьдесят шесть частичек святых мощей уйдут в океан! А люди мне доверили, люди ждут… А тут я возьму да и взорвусь – и пропадут все мощи!».

 

Так я скрылся за мощами и благополучно прилетел. Милостив Господь!

 

Метки к статье: Конюхов
Автор материала: пользователь Переправа

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Комментарии к посту: "Одиннадцать дней без сна над бездной"
Имя:*
E-Mail:*